A Bridgestone divulgou nessa sexta (27) as novas faixas (agora verdes e nos slicks colocados nas laterais) que diferenciam os pneus mais macios dos mais duros.
Outra novidade é que a empresa prometeu uma maior diferença entre os compostos para esse ano (os pilotos reclamavam que em 2008 as diferenças entre os pneus era mínima).
A nomeclatura dos compostos continua a mesma: duros, médios, macios e super macios.
A empresa japonesa também divulgou os pneus que irão ser usados nas cinco primeiras provas do campeonato:
Austrália: super macio e médio
Malásia: macios e duros
China: super macio e médio
Barein: super macio e médio
Espanha: macios e duros
Note que a Bridgestone não vai levar compostos próximos e está sempre saltando um nível o que garantirá uma diferença maior entre as opções de cada GP. No Brasil em 2008 as opções eram super macios e macios.
Outra novidade é que a empresa prometeu uma maior diferença entre os compostos para esse ano (os pilotos reclamavam que em 2008 as diferenças entre os pneus era mínima).
A nomeclatura dos compostos continua a mesma: duros, médios, macios e super macios.
A empresa japonesa também divulgou os pneus que irão ser usados nas cinco primeiras provas do campeonato:
Austrália: super macio e médio
Malásia: macios e duros
China: super macio e médio
Barein: super macio e médio
Espanha: macios e duros
Note que a Bridgestone não vai levar compostos próximos e está sempre saltando um nível o que garantirá uma diferença maior entre as opções de cada GP. No Brasil em 2008 as opções eram super macios e macios.
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