Os carros a LMP1 a diesel terão seu desempenho reduzido em cerca de 7% no próximo ano para o temporada inicial do Campeonato do Mundo de Endurance da FIA (WEC).O Automobile Club de l'Ouest e a FIA realizaram um estudo abrangente das performances dos carros em Le Mans e nos 1000 km de Spa-Francorchamps e já havia concedido aos carros LMP1 a gasolina uma série de ajustes de performance na tentativa de igualar o desempenho, permitindo diminuir 10 kg no peso total e aumentar o tamanho de seus restritores de ar.
Em uma tentativa de melhorar ainda mais os planos de paridade foi anunciado a redução do diâmetro do restritor de ar do motor de 47,4 para 45,8mm dos carros a diesel que têm um restritor e de 35,5 para 32,4mm para os que têm dois e a redução da pressão do turbo de 3.000 para 2.800 milibares. Além disso, a capacidade dos tanques de combustível diesel será reduzida em cinco litros, 65-60.
O ACO e a FIA também anunciaram planos para melhorar a segurança após vários acidentes neste ano em Le Mans.
Mudanças incluem tornar a barbatana de tubarão obrigatória em todos os LMP1, LMP2 e carros FLM, e aberturas de fazer acima as rodas dianteiras e traseiras. Com a exceção dos LMP1s, espelhos retrovisores serão aumentados em tamanho e também terão um modo noturno, enquanto o sistema de câmera traseira será obrigatório para carros GTE e disponível para todos os outros.
Os regulamentos esportivos para o próximo ano do WEC será lançado em novembro, mas o ACO e a FIA confirmaram que os pontos serão atribuídos numa base semelhante à Fórmula 1 - com exceção de Le Mans, onde os pontos serão dobrados. Um ponto também será concedido para a pole position em cada classe.
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